在欧洲最为重要的首都城市之一--伦敦花费很长的时间--大约五年，去设计建造一个新的中央区，这对每一位建筑师而言都是一次绝无仅有的机会。1995年，Herzog & De Meuron的瑞士总部应邀重新改造泰特（Tate），从而把这片以前的工业区变成了泰晤士河（Thames river）沿岸的新地标。
泰特现代美术馆（Tate Modern）是由Battersea发电厂改建而成的。这一工程同样由Herzog & De Meuron事务所的瑞士总部完成。其扩建后的泰特现代美术馆发生了明显变化。就像艺术、建筑对伦敦每天的文化和社会生活产生的重大影响一样，泰特现代美术馆对伦敦的城市建设和旅游也产生了重大的影响。而且，一旦将车站堵塞的通往南面的门户和通道开通，
泰特现代美术馆（Tate Modern）的新的发展将为其注入决定性的活力。到那时，人们就可以横跨泰晤士河（Thames river），穿越泰特现代美术馆（Tate Modern）和涡旋厅（Turbine Hall），越过新的建筑后就到达位于夏日之路（Sumner Street）的新广场，然后通过那里就可以到达临近的Southwark--发达的建筑业和稳定的投资将会使该地区在不久的将来面貌一新。
赫尔佐格（Herzog）和德·梅隆（De Meuron）将主要的精力放在美术馆的西半部分，该部分可以通过西面的斜坡或南面的新广场到达。另外，他们想把见证过伦敦市该地区工业活动的三叶草形油罐的被掩埋之地作为新老建筑的分界点。多亏了这些油罐，设计者们不必将新的建筑建造于地面之上，而是可沿此处以向下挖掘的方式建造。
这种设计方法和几年前他们对涡旋厅（Turbine Hall）的设计方法没有太大区别。当时，在建造涡旋厅（Turbine Hall）时，为将已设计好的庞大建筑转变为现实，他们也采取了挖掘的方法。油罐内部复杂的结构与新建筑的实际要求并不相符，但这也成为对泰特现代美术馆设计思维方式的转折点，以适应建设21世纪初期现代化博物馆的需要。
该设计主要适用于展示空间多样性和在室内外向公众展示其收藏品。泰特现代美术馆（Tate Modern）展示空间大小的多样性主要是满足古典美术馆的展览需要。在这里，设计者增加了一些新的建筑结构：有一些结构外形上不一定是直角，但其作用更像通道；另外一些结构里有许多大的支柱，有利于扩大空间，增强当前建筑的艺术潜能和美术魅力。
虽然在设计初期，这些展览空间的组织形式还未确定，但总体而言该建筑的垂直趋势已初见端倪，这与泰特现代美术馆（Tate Modern）建设第一阶段的平行趋势形成了鲜明的对比。
在第一阶段，赫尔佐格（Herzog）和德·梅隆（De Meuron）事务所非常明确地表示要最大程度地利用发电厂原有的砖结构建筑，对其非常尊重并看中了其古典性建筑风格。而现在他们持有了一种截然不同的观点以满足设计纲要的具体要求，即：使巨大的建筑结构突出于以前的锥形建筑之上。
虽然该建筑从外面看上去给人一种粗糙零散之感，但建筑内部的每处房间，因大多数作为展览空间使用的顾而叠放式建造，因此在复杂的空间之中给人一种错落有序之感。这意味着设计者可以从开始到最后的设计阶段对该建筑做一些修改而不影响其基本特色。因此，新建筑的非一性、实验性和非连续性与发电厂的明确性、封闭性和单一性既相互对照又互为补充。其基本形状是金字塔形结构，这是一种过去几个世纪里在世界范围内人们建造大型公共建筑时经常采用的一种外型结构。然而，在本案中，运用这种形式主要是满足空间和主题的需要，而非艺术形式上的需要。该建筑中许许多多的突出结构可从以下两方面解释：一是使金字塔形结构具有整体上的紧凑性，与之相对的第二方面就是使金字塔形结构具有一种处于蓬勃发展过程中的感觉。
同时，赫尔佐格和德·梅隆也感到了使泰特现代美术馆（Tate Modern）能从北面看到的重要性：当一个人从河的对岸走向泰特现代美术馆的时候，他能看到其矗立于发电厂之上但与发电厂前面的塔相比并不是特别的明显。若想使Tate Modern在众多建筑中脱颖而出更具吸引力，就要凭借其淳朴而又雄壮的特色。另一方面，将其安置于以前的砖结构发电厂之后，是一种欲擒故纵之技。另外，如果Tate新馆不高耸入云，游客们在寻找方向时就会更加困难。
赫尔佐格和德·梅隆事务所的主要设计理念就是要表达建筑的一体性，即使各个迥然不同的部分紧密相连、浑然一体。在泰特现代美术馆里，一体性首先表现为通道的易找、易用以及各个部分的相互连接。
改建工程完成后，涡旋厅（Turbine Hall）成为了所有建筑中的主体，显得更为重要。另外，在五楼的高度处架设了一座天桥，由此，一条仿佛悬于空中的宽阔大道横穿于整座新的建筑之中并穿越几个重要的地理位置。这些区域中串联着一些“关键性空间”--新旧博物馆中的画廊与美术馆，它们作为极具吸引力的空间，为参观者带来一种全身心的空间体验。